Aerolíneas adoptan la ‘regla de dos’ en la cabina tras el siniestro de Germanwings
Después de conocerse este jueves que el copiloto del vuelo de Germanwings estrelló deliberadamente el avión, matando a 150 personas varias compañías aéreas han instalado la conocida "Reglada de dos ".
En los Estados unidos es obligatoria la presencia de dos miembros cualificados de la tripulación permanezcan en la cabina de pilotos durante el vuelo. No obstante, no es normativa de otros países.
Las aerolíneas que forman parte del Grupo Lufthansa, airberlin, demás compañías aéreas alemanas y la asociación de la industria de la aviación alemana (Bundesverband der deutschen Luftverkehrswirtschaft) también van a adoptar el nuevo procedimiento. Así mismo, el Grupo Lufthansa ampliará sus estructuras de seguridad al crear una nuevo puesto de piloto de seguridad del grupo.
Norwegian e Icelandair han adoptado voluntariamente esta política; mientras que la low cost británica easyJet aplica la norma desde este viernes y Virgin Atlantic ha anunciado que lo hará pero no ha precisado fecha. En Canadá, Air Canada, WestJet Airlines y Air Transat pusiseron en marcha la llamada "Regla de dos" el mismo día que se conoció que el copiloto estrelló voluntariamente el avión mientras el piloto se ausentaba.
Es normal que una vez ocurrido el fatal accidente, las compañías aéreas se pongan en marcha para llevar a cabo distintas medidas que aumenten la seguridad del vuelo. Sin embargo, con esta ley, aunque se asegure que la cabina siempre está cubierta por dos personas cualificadas, pienso que el principal problema reside en averiguar si los miembros de la cabina están en condiciones de realizar un vuelo, mediante los tests o evaluaciones que correspondan. Por tanto, en mi opinión, esta ley acarreará más costes porque en algún caso se tendrá que añadir un miembro más en la cabina, y creo que no erradica el problema.
ResponderEliminarEsta nueva ley es una medida de seguridad, con ella la cabina de mando de los aviones estará siempre controlada por dos personas, es decir, en el caso de que el capitán o su copiloto tuvieran que salir de la cabina, uno de los auxiliares de vuelo tendría que ocupar su puesto. Esto contribuirá a mejorar la seguridad de los vuelos. Y, tras la pasada tragedia me parece una medida correcta de seguridad. No obstante sigo pensando que este suceso fue un "caso particular aislado" del resto. Ya que, esta compañía aérea tiene mucho cuidado en la selección de su personal, y había pasado correctamente todos los rigurosos exámenes técnicos y médicos. Pero, dejando estos exámenes de lado, también se ha dicho que este piloto había estado bajo tratamiento psiquiátrico y tenía depresiones. Ninguna persona con indicios de este tipo debería estar en un mando de tal responsabilidad. De todos modos, no es algo que ocurra frecuentemente y no tenemos muchos casos similares.
ResponderEliminarA su vez, esta insensatez por parte del copiloto alemán puede repercutir muy negativamente a la compañía aérea, y en menor medida al resto de compañías. Lufthansa ha estado siempre en el ranking de las aerolíneas más seguras a nivel mundial. Por lo que la compañía no es culpable del suceso y ha mostrado empatía con los familiares en todo momento y un apoyo a los mismos inmejorable. Pero sí creo que pueda repercutir a la compañía negativamente, simplemente el hecho de que haya ocurrido una tragedia de tal calibre puede generar miedo e incertidumbre entre los nuevos pasajeros.